Objectifs principaux de l'entretien individuel d’évaluation de l’armée de terre L’entretien individuel d’évaluation de l’armée de terre se fait avec un conseiller en recrutement. Il s’agit d’une première prise de contact afin de familiariser le candidat avec le métier de soldat. L’entretien se fait dans un Centre d’Information et de Recrutement des Forces Armées. L’entretien individuel d’évaluation permet d’apprécier les qualités et les connaissances du candidat sur son prochain environnement de travail, mais aussi son aptitude et sa motivation à exercer l’emploi quelques conseils vous permettant de vous préparer à passer l’entretien… Pour réussir votre entretien individuel d’évaluation de l’armée de terre ainsi que les tests psychotechniqueet vous placez N°1 des candidats,CLIQUEZ ICI ! Développer les principaux objectifs d'un soldat de l'armée de terre L’objectif principal d’un soldat est la défense. En effet, le soldat a pour rôle de maintenir l’ordre dans son pays. Ainsi, sa première mission est d’assurer la sécurité de l’Etat, la défense de ses intérêts et la protection de ses populations et territoires contre une menace de terre participe généralement à la mise en œuvre d’autres politiques publiques telles que la politique étrangère, la sécurité intérieure, la sécurité civile, la santé publique, la sauvegarde maritime, mais aussi la protection de l’environnement. Dans certains pays, l’armée de terre regroupe également des forces spécialement dédiées à des missions de sécurité intérieure ou de police et comprend aussi les forces de la gendarmerie ou les forces l’appellation très générale de soldat se cache plusieurs dizaines de métiers. En effet, un soldat peut avoir en charge une unité de combat, occuper des missions administratives ou encore être spécialiste dans la logistique… Ainsi, il peut être amené à combattre, mais aussi à effectuer des opérations techniques de maintenance, de la gestion administrative, ou encore des métiers semblables à ceux du civil tel que coiffeur, comptable, infirmier, cuisinier, informaticien, etc. Les compétences requises d’un soldat pour réussir votre entretien individuel d’évaluation de l’armée de terre Compétence 1 Le métier de soldat fait partie des métiers consacrés à la défense, ainsi il doit être courageux. Il doit être également prêt à mettre sa vie en péril lors des missions. Le métier de soldat demande une grande mobilité ainsi qu’une disponibilité requérant une excellente condition 2 Dans l’armée de terre, un officier doit avoir la capacité de commander et encadrer. En effet, il a un rôle d’encadrement et de soutien vis-à-vis de l’unité militaire dont il a la 3 Un aspirant officier doit avoir des compétences de direction, de management, d’analyse, mais aussi de prise de décision, avec une spécialisation dans un ou plusieurs 4 Il est essentiel aussi de savoir faire des manœuvres, c’est-à-dire des exercices avec des engins spécifiques, selon la spécialité de l’unité militaire. Il faut aussi avoir la capacité de coordonner avec d’autres unités. En effet, afin de perfectionner la maîtrise technique des militaires et le préparer aux missions qui lui sont confiées, des exercices de déplacements tactiques sont régulièrement 5 Être soldat, c’est aussi avoir la capacité à prendre des décisions et des responsabilités. En effet, le soldat doit respecter les ordres qui lui sont données et être capable de faire respecter les ordres qu’il donne à son unité. Il doit faire des choix en permanence et être capable de les assumer jusqu’au bout. Partager vos qualités pour réussir votre entretien individuel d'évaluation en tant que soldat Qualité 1 Le soldat est un militaire. Vous devez ainsi avoir le sens du devoir et appliquer les règles et les commandements qui vous sont données. Quoi qu’il advienne, vous devez mener les missions jusqu’au bout. En effet, le métier dans l’armée de terre implique nécessairement de la discipline et de la 2 Le métier de soldat est aussi un métier à responsabilités. De ce fait, vous devez être vigilant et efficace. Vous devez aussi savoir prendre rapidement des décisions en cas d’ 3 Un bon soldat doit être aussi discipliné. En effet, en cas de danger, la réussite des missions et la survie de chacun dépendent du respect des consignes. Vous n’avez rien à faire à l’armée si vous n’avez aucune discipline. Qualité 4 L’adaptabilité et la curiosité sont des qualités reconnues chez les militaires. Vous devez alors vous adapter facilement à de nouvelles conditions de travail. Vous devez également savoir faire face à des situations imprévues qui peuvent être refléter dans vos résultats des tests de logique et 5 A l’armée, vous allez apprendre à dire ce que vous pensez, à condition d’y mettre les formes. Il existe, en effet, une culture du débriefing permettant de faire le point sur les erreurs et les succès d’une opération. Cela vous permettra de vous exprimer et surtout de ne pas reproduire les mêmes erreurs. Ainsi, la franchise est une qualité requise pour réussir votre entretien d’embauche en tant que soldat. Les motivations à développer lors de votre entretien individuel Motivation 1 Choisir le métier de soldat, c’est opter pour un métier utile qui a du sens. Il s’agit d’un projet ambitieux dont vous pourrez être fier. Devenir soldat, c’est aussi découvrir un univers hors du commun. Motivation 2 Entrer dans l’armée de terre, c’est se faire embaucher par le quatrième recruteur de jeunes sur le territoire national. En effet, chaque année, l’armée de terre recrute plus de jeunes de 17 ans et demi à 32 ans. Motivation 3 L’armée de terre recherche également divers profils. Ainsi, que vous soyez titulaire d’un CAP, un diplôme d’ingéniorat ou même sans diplôme, l’armée de terre embauche tous les niveaux de qualification. Il y aura donc probablement une place pour vous, que vous soyez un homme ou une femme. Motivation 4 Devenir soldat vous permet de développer de nombreuses qualités. Être soldat, c’est avoir de la rigueur, de la loyauté, de la discipline, mais aussi savoir respecter les autres et être capable de dépasser soi-même. En effet, toutes les qualités développées durant votre parcours seront toujours très appréciées des chefs d’entreprise si un jour vous souhaitez vous reconvertir. Motivation 5 Les contrats proposés au soldat couvrent également tous les domaines. Vous pouvez ainsi développer des capacités de combat, de renseignement, de communication, de logistique, de maintenance, de ressources humaines, de la mécanique et électronique, de la santé et prévention, etc. Que vous soyez donc recruté pour deux, trois, cinq, voire dix ans, vous aurez donc l’opportunité d’apprendre plusieurs métiers. Motivation 6 Le métier de soldat est tout à fait compatible avec une vie de famille. En effet, l’armée de terre est attentive à préserver cette composante de leur bien-être. En effet, le soldat est libre les soirs et week-ends, sauf lorsqu’ils sont en mission, en manœuvre ou en opération. Pour réussir votre entretien individuel d’évaluation de l’armée de terre ainsi que les tests psychotechniqueet vous placez N°1 des candidats,CLIQUEZ ICI !

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Fidélité au passé, exemple pour l'avenir Missions Le 1er régiment d’infanterie, outil opérationnel moderne, dispose de tous les moyens pour mener un combat de haute et moyenne intensité de jour comme de nuit sur VAB et GRIFFON. Grâce à une préparation opérationnelle alliant aguerrissement et rusticité, le régiment de Picardie est capable de mener des combats en espaces ouverts et en zone urbaine. Fier de son passé mais tourné vers l’avenir, et grâce à son entrée dans le programme SCORPION, le 1er RI se prépare dès aujourd’hui aux spécificités et à la dureté des conflits de demain. Matériels Véhicule blindé GRIFFON x 24 unités HK417-fusil tireur précision x 100 unités MAG58-mitrailleuse x 50 unités MINIMI-mitrailleuse légère x 50 unités PGM HECATE II - tireur d'élite x 5 unités VAB-véhicule de l'avant blindé x 80 unités MMP-missile moyenne portée x 2 unités Opérations extérieures OPEX Lieu de vie Commune En termes d’activités sportives et de loisirs, la ville de Sarrebourg propose de nombreux clubs football, handball, arts martiaux… et associations culturelles. Le régiment est parfaitement intégré dans la vie associative de la ville et de nombreuses activités sont organisées en partenariat avec la mairie cross, journée découverte…. Commodités Le 1er régiment d’infanterie tient garnison dans la ville de Sarrebourg Moselle depuis 1968. Petite ville de 15 000 habitants, elle s’articule autour d’un centre-ville et de sa rue piétonne où l’on trouve de nombreux commerces, bars et restaurants. Vie locale On y trouve également un cinéma, une piscine, une bibliothèque, un conservatoire, un musée, etc. Deux zones commerciales développées autour de deux hypermarchés complètent l’ensemble. La ville compte de nombreuses écoles maternelles et primaires, trois collèges et deux lycées dont un professionnel. Localisation Sarrebourg est située à proximité de l’Alsace, des Vosges 30 min et de l’Allemagne 1 h, ce qui offre de nombreuses possibilités de visites, de découvertes et activités de plein air randonnées, parc zoologique, Center Park, Europapark… 54 rue Gambetta 57400 Sarrebourg France Aéroport de Strasbourg à 45 min Gare SNCF à 5 min à pied Logistique & Transport Renseignement Maintenance Infanterie Sergentchef Marc. Bonjour Virgile! Le tireur de précision doit être quelqu'un de physique et de sportif comme tout combattant, afin de supporter le poids des équipements et de l'armement en mission. Pour cela un entrainement régulier en unité sera effectué, mais un entrainement supplémentaire individuel n'est pas interdit au contraire. CAESARles feux de l’innovation Le canon automoteur de 155 mm CAESAR est aujourd’hui l’arme majeure des régiments d’artillerie français. En choisissant dès 2004 de s’équiper de ce canon innovant, la France a pris une dizaine d’années d’avance sur de nombreux pays où apparaissent seulement maintenant des canons similaires plus ou moins bien nés. Conçu à l’issue de la guerre froide, au lendemain de la première guerre du Golfe, ce canon allie la puissance de feu de l’arme de 155 mm du plus récent standard des grandes puissances de l’OTAN et la mobilité tactique et stratégique d’un châssis 6x6 moderne, capable de très longs parcours et de l’utilisation du réseau de pistes et de ponts d’un pays moyennement développé, souvent limité à des véhicules de moins de 20 tonnes. Aérotransportable en avion Hercules C-130 et tout autre avion de taille supérieure, très facile d’emploi, CAESAR est devenu l’outil irremplaçable des OPEX. En lire Premier matériel d’artillerie à tube organisé comme une pièce autonome, CAESAR s’affranchit des lourdes contraintes des systèmes d’artillerie conventionnels et ne demande que la désignation d’un objectif pour le frapper en quelques minutes, quelles que soient les conditions météorologiques, puis s’esquive en trouvant dans cette furtivité la meilleure protection de son équipage de 5 hommes. Les artilleurs tirent ainsi le meilleur profit de sa grande portée - plus de 40 kilomètres - et de sa surprenante précision. L’armée de Terre française portera bientôt à 109 canons CAESAR son parc 77 actuellement et plus de 200 canons ont été vendus à des armées étrangères. L’industriel NEXTER Systems propose en outre aujourd’hui un CAESAR 2 » plus lourd, plus protégé, moins orienté OPEX », mais plus adapté au combat de haute intensité dans les pays développés. Canon de 155 mm / 52 cal. Calculateur et afficheur des paramètres de tir Cabine protégée transport de l'équipe de pièce 5 hommes Petit historique et grandes dates NEXTER Systems GIAT Industries à l’époque a réalisé sur fonds propres dès 1992 la démonstration de faisabilité puis, à partir de fin 1996, le développement des prototypes de CAESAR. Les performances obtenues ont conduit en 2004 le ministère de la Défense à en faire un programme national développement d’un matériel de série répondant à des spécifications nationales et à en acquérir 77 exemplaires. Les premières livraisons sont intervenues en juillet 2008. CAESAR a été projeté successivement en Afghanistan 2009, au Liban Nations Unies, au Mali et en Irak force WAGRAM encore en action en 2018. L’armée de Terre veut en acquérir 32 de plus et plus de 200 exemplaires ont été vendus à des armées étrangères. Depuis 2006, NEXTER Systems développe et promeut parallèlement un CAESAR 2 » plus lourd et plus protégé. Juin 1992Décision de GIAT Industries de réaliser un démonstrateur de la faisabilité structurelle de CAESAR 1994Faisabilité structurelle acquise ; présentation à EUROSATORY Fin 1996Décision de réalisation d’un prototype 1998/1999Expérimentation en France et en Malaisie 2000Commande française de 5 canons de présérie Alain Richard 24 juin 2003Livraison des 5 canons de présérie Juin 2004Commande française de 77 canons Michèle Alliot-Marie Juillet 2008Premières livraisons 14 juillet 2009CAESAR défile sur les Champs-Elysées ; projection en Afghanistan Janvier 2011Projection au Liban forces des Nations unies Février 2013Projection au Mali opération SERVAL Juin 2016Prototype CAESAR 2 » présenté à EUROSATORY 2016-2018...Projection en Irak force WAGRAM 2018Planification d’une commande française de 32 canons supplémentaires Principales innovations Résistance structurelle montage d’un canon de 155 mm de grande puissance sur un châssis de camion de taille moyenne sans endommagement de celui-ci lors du tir. Canon automoteur de 155 mm doté de la mobilité stratégique d’un camion moderne et capable d’utiliser le réseau de routes, pistes et ponts d’un pays montagneux. Canon automoteur de 155 mm aéromobile avion Hercules C-130. Pointages et re-pointages automatiques. Culasse à vis conique automatisée, rapide et sure. Pièce d’artillerie à tube totalement autonome pièce intégrale. Canon automoteur de coût modéré. Rapidité d’intervention inégalée mettant CAESAR à l’abri d’une tentative de contrebatterie furtivité et autorisant le raid d’artillerie ». Caractéristiques Compacité Masse en ordre de combat 80 km/h / en tout chemin > 50 km/h Autonomie > 600 km Pente > 40 % / Dévers > 30 % Franchissement jusqu'à 1,20 m Puissance de feu Calibre 155 mm / 52 cal. chambre de 23 litres conforme au JB MoU Cadence de tir 6 coups/min Munition embarquée 18 coups complets Capacité de tir Direct Chargement des munitions semi-automatique Pointage et re-pointage totalement automatique Pointage en site jusqu'à 1 200 millièmes Pointage en gisement de -300 à +300 millièmes Types de munitions standard OTAN 39 ou 52 cal. et ERFB Temps de mise en batterie < 60 s Temps de sortie de batterie < 40 s Equipage nécessaire au tir 4-5 hommes Survivabilité Furtivité 6 coups tirés et sortie de batterie en moins de 1 min 40 s Cabine protégée STANAG 4569 niveau 2 et protection contre éclats d'obus de 155 mm à 5 m Cabine blindée en option Système d'arme autonome Centrale inertielle de navigation Radar de mesure de vitesse initiale des obus Calculateur balistique intégré Interfaçable avec tout système C4I totalement intégré au FCS ATLAS Témoignages Pierre-André Moreau Ingénieur général de l’armement, concepteur du CAESAR Interview video En savoir + Interview video Chef d’escadron P. Expérimentateur du CAESAR à la STAT Interview vidéo En savoir + Interview vidéo Adjudant G. Artilleur sur CAESAR Interview vidéo En savoir + Interview vidéo Vie opérationnelle En opération Pour l’utilisateur en opération, CAESAR se distingue avant tout par sa très grande facilité d’emploi, sa portée, son étonnante précision et la furtivité que lui procure la brièveté de ses interventions faisant fi des lourdes contraintes des traditionnelles chaînes d’artillerie », CAESAR, pièce autonome, à l’arrêt comme en déplacement, ne demande que deux minutes et... En savoir + Pour l’utilisateur en opération, CAESAR se distingue avant tout par sa très grande facilité d’emploi, sa portée, son étonnante précision et la furtivité que lui procure la brièveté de ses interventions faisant fi des lourdes contraintes des traditionnelles chaînes d’artillerie », CAESAR, pièce autonome, à l’arrêt comme en déplacement, ne demande que deux minutes et quarante secondes pour se préparer au tir, expédier une salve de 6 obus jusqu’à 40 kilomètres de portée et repartir vers un autre but ou un abri, échappant ainsi à toute volonté de contrebatterie. Sa rapidité et sa facilité de mise en œuvre tiennent à sa conception, le chef de pièce n’ayant qu’à valider les paramètres du tir et à s’assurer de la bonne coordination des actions de l’équipe de pièce, les capteurs et les automatismes faisant le reste. C’est aussi pour cette raison que la formation de l’équipe de pièce est rapide. Quant à la précision qui surprend les observateurs, elle reflète le savoir-faire des concepteurs et tient à une demi-douzaine d’options techniques non partagées. L’armée de Terre française a déployé CAESAR pour la première fois en Afghanistan ; avec quelques pièces dans chacune des bases FOB » Forward Operating Base ou base opérationnelle avancée. Toute la zone de responsabilité française était en permanence sous la menace de leurs feux précis, à la grande satisfaction des forces engagées Le pointage automatique du CAESAR explique probablement pourquoi la distance entre 2 impacts est si petite… Par exemple nous avons conduit une mission de tir à 18 kilomètres… Les 2 premiers coups sont tombés à 10 mètres de la cible !!! Ce canon est fantastique » colonel du 11ème RAMa. A plusieurs reprises CAESAR intervient au bénéfice des Alliés, notamment pour dégager une unité américaine tombée dans une embuscade alors que les conditions météorologiques empêchaient toute intervention aérienne grâce au CAESAR des boys ont pu rentrer en vie au pays » déclaration à l’IHEDN du colonel Robert Willis, US Army. En janvier 2011, au Liban, CAESAR assure la relève des automoteurs AUF1 au sein de la FINUL. Au Mali, lors de l’opération SERVAL, CAESAR suit sans peine les forces qu’il appuie et ses interventions au cours de la conquête de l’Adrar des Ifoghas permettent d’épargner des vies dans les troupes françaises. Plus récemment, lors de la libération de Mossoul, les CAESAR de la force WAGRAM ont été déterminants et placés sous les projecteurs de l’actualité. Leur précision, la permanence des feux qu’ils apportent et l’immédiateté de leurs frappes ont joué un rôle majeur dans cette terrible bataille urbaine. La force WAGRAM poursuit les opérations de réduction des unités islamistes ; plus de 14 000 obus ont été tirés et les qualités uniques de CAESAR ont permis de réinventer le raid d’artillerie et sa terrible efficacité. Aspects économiques et implantations géographiques Le développement du canon automoteur CAESAR, effectué initialement sur fonds propres et avec parcimonie, a coûté moins de 80 M€… que l’on peut comparer aux 800 M€ du développement de l’automoteur américain Crusader… qui n’a pas abouti. Le prix d’un CAESAR est équivalent à celui d’un canon tracté et de son tracteur, soit trois fois inférieur à celui d’un automoteur chenillé et le coût de sa maintenance est également quatre fois inférieur. Conçu pour l’export et à ce titre présenté dans divers salons, expérimenté sur les cinq continents, CAESAR, canon automoteur relativement peu coûteux, a suscité la curiosité et l’envie d’artilleurs du monde entier ; la France en a acquis 77, mais plus de 200 ont été vendus à d’autres armées ; l’armée française prévoit d’en acquérir 32 de plus. Et l’industriel NEXTER KNDS, holding européen de NEXTER Systems et KRAUSS MAFFEI propose un CAESAR 2 » sur châssis 8x8, plus lourd, plus protégé, plus automatisé… et un pays européen en négocie l’achat. L’Histoire continue… CAESAR a aussi permis à NEXTER Systems de conserver et entretenir toutes les compétences nécessaires à la maîtrise d’un système d’artillerie et de rester l’un des seuls industriels européens dotés de cette capacité technique et industrielle. Anecdotes Une leçon d’artillerie au pays de l’Oncle Sam Le 18 octobre 2002, CAESAR est présenté aux artilleurs américains et effectue des tirs en dynamique sur le champ de tir de l’école d’artillerie des Etats-Unis, à Fort Sill Oklahoma. La précision des tirs de CAESAR est telle que le groupe de chars réformés qui constitue l’objectif est pulvérisé… Le général commandant l’école, ébahi, propose avec humour que les Français paient les chars totalement détruits qu’il va falloir remplacer… Le responsable... En savoir + Le 18 octobre 2002, CAESAR est présenté aux artilleurs américains et effectue des tirs en dynamique sur le champ de tir de l’école d’artillerie des Etats-Unis, à Fort Sill Oklahoma. La précision des tirs de CAESAR est telle que le groupe de chars réformés qui constitue l’objectif est pulvérisé… Le général commandant l’école, ébahi, propose avec humour que les Français paient les chars totalement détruits qu’il va falloir remplacer… Le responsable français lui fait alors remarquer que ce n’est pas le canon qui a détruit les cibles, mais les obus américains utilisés pour ces tirs ! Le général conclura par une chaleureuse affirmation vous nous avez donné une leçon d’artillerie ». En images 01 - Vue arrière montrant la culasse, la centrale de navigation et le cinémomètre. 02 - Mobilité tout chemin © Aspheri 03 - Aérotransport d’un canon de présérie 04 - Tir de section France 05 - Tir en montagne France 06 - Préparation des munitions France 07 - Tir direct France- © Arnaud BEINAT 92 08 - Tir de nuit Irak- 2017 © ECPAD 09 - Tir en cadence Mali 10 - Maintien de la paix Liban 11 - Tir depuis une base opérationnelle avancée Afghanistan- 2011 © ECPAD France - Ghislain MARIETTE En vidéos Les autres grands programmes à découvrir Arméede terre : Tireur d'elite . Antoine Houdinet. 1:44. Tireurs d'élites : ils ne sont que 200 dans l'armée française. Brut. 0:34. Sniper tireur d'élite. Tele-Loisirs.fr. 1:01:32 [GK Live Replay] Le tireur d'élite Noddus met Sniper Ghost Warrior Contracts dans sa ligne de mire. Gamekult . 0:59. Sniper Elite III - Emplacement des 2 Améliorations d'Arme de la mission Usine Les fusils d’assauts dans le monde sont aussi nombreux qu’il y a d’armées. Modèles, calibre, coûts, chaque arme a ses avantages et comme souvent ses inconvénients. Défense zone vous propose non pas de vous dire qu’elle est la meilleure, mais au moins de vous faire une présentation de celles qui sont les plus connues ou les plus utilisées par les forces armées. Les fusils historiques » AK 47 À tout seigneur tout honneur. La Kalachnikov 47 est sans aucun doute le fusil d'assaut le plus connu et le plus répandu dans le monde, car il arme les combattants, rebelles, forces armées régulières et groupes terroristes depuis plus d’un demi-siècle sans aucun concurrent. Cela vient principalement de deux points cette arme est d’une grande simplicité et d’une incroyable robustesse et son coût est dérisoire. Au cours de l’histoire, l’AK 47 a été produit dans plusieurs pays, notamment ceux du Pacte de Varsovie, mais aussi en Chine, en Corée du Nord, à Cuba, en Égypte et en Finlande. La Kalashnikov AK 47 a équipé plus de 65 pays et si aujourd’hui ce modèle peut paraître obsolète par rapport aux armes occidentales et ses propres évolutions faites depuis, il reste encore une référence. Calibre 7,62mm Poids 5,11 kg avec chargeur plein 30 cartouches Portée pratique 200 mètres précis jusqu'à 400 M16 Moins répandu que son homologue russe, le M16 à sa place lui aussi dans la légende. Ce fusil d’assaut américain est la version militaire de l’AR 15 développé par Armalite en 1958. Les premières versions sont décevantes et c’est la firme Colt qui rachète les brevets. Quelques milliers de modèles sont envoyés pour équiper les soldats sud-vietnamiens. Devant les retours positifs de son utilisation, l’armée américaine décida d’en commander 85 000 pour l’armée de Terre et 19 000 pour l’US Air Force. La grande révolution de cette arme fût de changer le calibre 7,62mm au profit du devenu aujourd’hui le standard OTAN. L’avantage de cette munition est d’offrir une précision de tir plus importante au-delà des 200 mètres, d’avoir moins de recul sur un tir en rafale et d’être plus légère, donc permettre aux soldats d’emporter plus de munitions. Le M16 a équipé près de 80 pays. Calibre 5,56mm Poids 4,47 kg chargeur plein 30 cartouches pour les versions A2/A3/A4 Portée pratique 600 mètres Les fusils d’assaut du XXIe siècle Si les systèmes mécaniques n’offrent pas forcément d’évolution majeure depuis plus de trois décennies, c’est souvent dans l’environnement et les matériaux de l’arme donc du poids et des capacités de précision que l’on trouvera le plus d’évolution. AK 12 Successeur de l’AK 74, lui-même héritier de l’AK 47, l’AK 12 est désormais le fusil de référence des forces de l’armée russe. D’abord étudié en 2012, il ne sera officiellement adopté qu’en 2018. Ces améliorations viennent de la réduction du bras de recul, ce qui permet de compenser le recul et améliore donc la précision. Cette arme est doté d’une crosse repliable gaucher et droitier et des rails Picattiny permettant l’ajout de nombreux accessoires, notamment optique. Calibre 5,45mm Poids 3,2 kg avec chargeur plein 30 cartouches Portée pratique 600 mètres Colt M4 Il n’y a pas de véritable révolution pour cette arme qui équipe depuis déjà de nombreuses années les forces armées américaines. Le M4 est une version courte du M16 déjà testée dès la guerre du Vietnam. Au départ créé, à titre officieux pour les forces spéciales américaines, cette version a équipé petit à petit les unités n’ayant pas besoin d’une portée accrue équipages de blindés, artilleurs etc. Aujourd’hui Colt a perdu les droits exclusifs de la fabrication du M4, ce qui permet à de nombreuses sociétés de se lancer dans sa fabrication. C’est le cas début 2013 pour le fabricant belge FN Herstal qui remporte le marché pour l’US Army avec une commande de 120 000 M4A1 qui remplace aujourd’hui les anciens M4 pour un montant de 77 millions de dollars, faisant du constructeur européen, le plus gros fournisseur des M16A1 et M4A1. Calibre 5,56 mm Poids 3,4 kg avec chargeur plein 30 cartouches Portée pratique 500 mètres ACR Masada Cette arme est construite aux États-Unis, par la société Magpul associée avec Bushmaster pour la production civile et Remington celle militaire. L’ACR peut utiliser deux calibres, 5,56 et 7,62, grâce à un changement de la boîte de culasse, de la culasse et du canon dans un temps très court et permet à son utilisateur d’adapter son fusil en fonction de la mission. L’ACR, sorti des usines en 2006, est considérée comme un des fusils d’assaut les plus aboutis actuellement. Malgré tout, il est pour le moment assez peu répandu en cause un prix trop important plus de 4 000 € dans sa version civile. Calibre 5,56mm / 7,62mm Poids 3,13 kg light / 4,33 heavy Portée pratique 500 mètres TAR 21 Ce fusil d’assaut fabriqué par IMI Israëll Military industrie pourrait remplacer petit à petit les M16 et M4 actuellement en dotation dans l’armée de Tsahal. Son origine provient des retours d’expérience des soldats lors de la première intifada. Beaucoup reprochent à l’époque au fusil américain d’être trop long pour progresser et combattre en milieu urbain. Le développement du TAR 21 a commencé en 1991 avec la collaboration de l’armée israélienne avant d’être testé sur le terrain huit ans plus tard et adopté définitivement en 2003. Il n’équipe pas encore la totalité des militaires du fait d’un stock très important de fusils M4 achetés aux Américains pour un tarif dérisoire en vertu de leur soutien à l'État hébreu. Ce fusil de type bullpup est construit en matériaux polymères le rendant très léger est équipé nativement d’une visée laser type point rouge. Il existe cinq versions actuellement dont une MTAR 21 proposée en deux calibres mm et 9mm. Il équipe aujourd'hui une vingtaine de pays, principalement dans les unités des forces spéciales. Calibre 5,56 mm Poids 3,2 kg Portée pratique 550 mètres L85 Contrairement aux idées reçues, le SA 80 n’est pas le fusil d’assaut de l’armée de sa majesté. En effet, le SA 80 regroupe une famille d’armes de différents calibres et utilisation. Le L85 A1 et A2 sont les appellations exactes du fusil en dotation. Développé à partir de 1985 par la firme britannique Arsenal royal d'Enfield ce fusil de type bullpup à connu de nombreux déboires et une très faible exportation seuls la Jamaïque et le Zimbabwe se sont portés acquéreurs. Mais dans les années 2000, grâce au soutien de la firme allemande Heckler & Koch, la nouvelle version L85 A2 retrouvait les faveurs des soldats britanniques et 200 000 armes furent modifiées. Calibre mm Poids 4,98 kg chargeur plein 30 cartouches Portée pratique 400 mètres Steyr AUG Ce célèbre fusil autrichien, reconnaissable entre tous par sa forme caractéristique, est, tout comme le FAMAS, l’un des premiers fusils de type bullpup en dotation dans une armée conventionnelle. Arrivé en 1978 il compte aujourd’hui trois versions dont la dernière, AUG A3 dispose d’un arrêtoir de culasse et un rail Picatinny. La particularité de cette arme vient de son sélecteur de tir directement incorporé à la queue de détente. Il suffit donc à l’utilisateur de faire un appui long pour tirer en rafale. Il équipe aujourd’hui près de 40 pays. Calibre 5,56 mm Poids 4,09 kg chargeur plein 30 cartouches Portée pratique 500 mètres FN SCAR Ce fusil d’assaut de la manufacture belge FN Herstal a été conçu dans un premier temps pour répondre à un besoin du commandement des opérations spéciales de l’armée américaine US SOCOM. Les FS américains souhaitaient deux nouveaux fusils de calibre mm et 7,62 mm avec la même conception pour faciliter son maniement et avoir une logistique et une maintenance plus simple. FN a proposé le SCAR L light appelé aussi MK 16 et H heavy, MK 1. En 2010 le SOCOM a reçu 750 MK 17 et 850 MK 16 modèle auquel il renonça quelques mois plus tard. Le SCAR est équipé de quatre rails Picatinny et d’une crosse réglable en longueur comme en hauteur et repliable. Outre les FS américains, le SCAR équipe une dizaine de forces spéciales étrangères dont les policiers français de la direction de la coopération internationale DCI chargée de la protection des ambassades et ceux du RAID depuis 2010. Depuis 2020 le SCAR H est le nouveau fusil des tireurs de précision de l’armée de Terre 2 610 commandés dont 2 237 livrés entre 2020 et 2022. Calibre 5,56 mm MK 16 / 7,62 mm MK 17 Poids 4,1 kg chargé MK 16 / 5,2 kg chargé 20 coups MK 17 Portée pratique 330 mètres MK 16 / 600 mètres MK 17 HK 416 Ce fusil d’assaut de la firme allemande Heckler & Koch devait initialement s’appeler HKM4 » de fait d’être une version améliorée du fusil américain M4. Mais devant le recours en justice de l’américain Colt qu’il a perdu l’entreprise outre-Rhin le baptisa 416. Dans sa version de base, le 416 n’est disponible que pour les armées et organismes étatiques, une version est commercialisée pour les tireurs sportifs le MR 223. Comme pour le SCAR, le 416 dispose d’une version en 7,62mm, le HK 417 qui fut, pour quelques exemplaires employés par les tireurs de précision de l’armée française, notamment en Afghanistan et au Sahel. Vendu dans une dizaine de pays principalement à destination des unités FS ou spécialisées, il est aussi le fusil réglementaire de l’armée norvégienne et française. Pour la France, le HK 416 équipait déjà les forces spéciales des trois armées depuis plusieurs années. En septembre 2016, le 416 F a gagné l’appel d’offre pour devenir le nouveau fusil d’assaut réglementaire. Les premières livraisons ont débuté en mai 2017 pour une commande totale de 117 000 exemplaires d’ici 2028 dont 93 000 livrés en 2025 pour un coût unitaire de 1300 euros. Calibre 5,56 mm Poids 3,7 version courte à vide / 4 kg version longue à vide Portée pratique 400 mètres Pour vous abonner à notre magazine, recevoir les numéros papier, accéder à des contenus exclusifs, bénéficier des offres matériels et équipements de nos partenaires, cliquez directement sur l'image ci-dessous Larmée regroupe deux grandes catégories de tireurs : les tireurs de précision et les tireurs d'élite (TE) ou tireurs longue distance (TELD). Ce sont les meilleurs, la crème de la crème du tir car ils peuvent atteindre une cible jusqu’à 1 500 mètres et un véhicule jusqu’à 1 800 mètres, contrairement aux tireurs de précision qui sont limités à des cibles jusqu’à 800 mètres. Web server is down Error code 521 2022-08-24 014859 UTC Host Error What happened? The web server is not returning a connection. As a result, the web page is not displaying. What can I do? If you are a visitor of this website Please try again in a few minutes. If you are the owner of this website Contact your hosting provider letting them know your web server is not responding. Additional troubleshooting information. Cloudflare Ray ID 73f86dc91875b7eb • Your IP • Performance & security by Cloudflare

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Il y a 1 heure, Zante a dit Dans la pratique vous avez plus de chance de finir dans un bureau en Etat-Major ! Faut peut être pas pousser non plus, entre être dans une compagnie de combat dans un régiment d'inf et dans un Etat Major dans un bureau il y a tout un monde. Des femmes dans l'infanterie on en trouve en tant que pilote, on en trouve aussi dans l'artillerie, dans les sic dans tous les régiments, comme sapeur de combat dans le génie, dans les escadrons de circulation etc etc etc. On en trouve aussi comme maître chien. Ce qui sera impossible c'est les forces spéciales, ce qui sera difficile c'est comme combattant dans l'infanterie... il y en a une sur le forum dont j'ai oublié le nom qui rentre en décembre au 152ri comme combattant TTA, c'est très rare mais ça arrive. Edited October 29, 2016 by Sco

Enrègle générale, un tireur d'élite commence sa carrière en tant que tireur de précision au sein d'une unité d'infanterie de l'Armée de terre. Après plusieurs années d 'expérience sur le terrain, il peut espérer être promu au poste de tireur d ' élite qui constitue, en quelque sorte, une consécration pour un sniper.

Assistant Contrôleur Comptable / Assistant Contrôleur Financier / Assistant Contrôleur de Gestion - Condition de diplôme minimum BAC - Grades correspondants Sous-officier - Durée de la formation 10 mois - Catégorie de la Fonction Publique d'Etat B - Limite d'âge 25 ans Assistant RH Ressources Humaines - Condition de diplôme minimum BAC - Grades correspondants Sous-officier - Durée de la formation 10 mois - Catégorie de la Fonction Publique d'Etat B - Limite d'âge 29 ans Secrétaire assistant - Condition de diplôme minimum BAC - Grades correspondants Sous-officier - Durée de la formation 9,5 mois - Catégorie de la Fonction Publique d'Etat B - Limite d'âge 25 ans Officier spécialiste Communication - Condition de diplôme minimum BAC +3 - Grades correspondants Officier - Durée de la formation 3 mois - Catégorie de la Fonction Publique d'Etat A - Limite d'âge 32 ans Officier spécialiste Finances et pilotage de la performance - Condition de diplôme minimum BAC +3 - Grades correspondants Officier - Durée de la formation 3,5 mois - Catégorie de la Fonction Publique d'Etat A - Limite d'âge 32 ans Officier spécialiste RH Ressources Humaines - Condition de diplôme minimum BAC +3 - Grades correspondants Officier - Durée de la formation 3 mois - Catégorie de la Fonction Publique d'Etat A - Limite d'âge 32 ans Pour connaître vos possibilités d’intégration et de recrutement au sein de l’Armée de Terre, consultez la page Des questions? Vous êtes professionnel, réserviste, secouriste, stagiaire, ... ? Partagez vos expériences et échangez avec la communauté sur le forum d' nous y sommes très actifs dessus Echangez, posez vos questions, partagez vos expériences et n'hésitez pas à vous enregistrer comme membre sur le forum des métiers en uniforme Vous pouvez aussi simplement venir vous détendre et jouer sur le forum de la pause café * Vous souhaitez appartenir à l'équipe d' ? Retrouvez les missions, rôles et démarches Recrutement équipe Vous pouvez nous contacter par mail via administrateur * Vous souhaitez participer, partager et rédiger autour de votre expérience, et/ou répondre à une interview ? Apportez votre témoignage Paroles de professionnels, élèves, réservistes, secouristes Vous pouvez nous contacter par mail via administrateur Dîtes-nous quelles sont vos attentes, votre avis et vos suggestions pour améliorer le site et connaître davantage d'informations Exprimez-vous via ce formulaire seulement 3 questions, toutes facultatives formulaire de suggestions pour améliorer Merci et très vite! C'est à vous, à votre clavier! 2022 © - Tous droits reserves.

^{Précision de l'arme accrue; Si l'armée de terre abandonnait donc le F.A. modèle 1944 au profit d'un F.A. futur pour ses tireurs d'élite, la marine en commanda 6 200 exemplaires dont un certain nombre participèrent aux combats d'Indochine. Le F.A. modèle 1949. Le 12 juillet 1949, le F.A. modèle 1949, qui répondait au programme que nous venons de citer, était adopté et -27 décembre 2020 Le 18 décembre 2020, le groupement momentané d’entreprises GME engin blindé multi rôles EBMR, formé par Nexter, Thales et Arquus, a présenté à la direction générale de l’armement DGA le 128ème GRIFFON prévu en 2020. Selon les termes du programme SCORPION et malgré une crise sanitaire inédite qui a profondément affecté la production, les trois industriels ont su relever le défi et remplir leurs objectifs contractuels. Dernières validations par la DGA Passée cette étape, les derniers GRIFFON devront être soumis aux opérations de vérification conduites par le service qualité de la DGA. Les véhicules seront ensuite acheminés vers le site de Canjuers où l’armée de Terre procèdera à leur prise en compte ; c’est alors que la DGA pourra formellement les réceptionner. A ce jour, 90 GRIFFON ont finalisé ce parcours, s’ajoutant aux 92 GRIFFON livrés en 2019. Dès le mois de janvier 2021, les derniers véhicules sortis de chaîne en décembre les rejoindront dans les régiments, rattrapant très tôt dans l’année 2021 le retard lié à la crise sanitaire. Objectifs initiaux atteints pour le GRIFFON A partir de mars 2020, la Covid-19 a en effet fortement perturbé l’organisation industrielle du programme. Le site de Roanne, où sont assemblés les GRIFFON et JAGUAR, a été contraint de suspendre son activité du 20 au 30 mars afin de permettre la mise en place d’une structure adaptée à la reprise de l’activité dans des conditions de sécurité maximales. Depuis, deux équipes se succèdent sur les lignes par roulement de huit heures consécutives 2x8 pour assurer un fonctionnement durant ces journées de 16 heures. En relation étroite avec leurs interlocuteurs étatiques et après avoir consulté leurs fournisseurs, les membres du GME ont rapidement revu le calendrier initial les objectifs de 2020 ont été maintenus pour les GRIFFON ; les premières livraisons de JAGUAR ont été décalées au mois d’avril 2021 ; et ceci, tout en préservant le cumul des livraisons à fin 2021. L’année 2020 a été marquée par le passage de plusieurs jalons majeurs pour le GME. En septembre, la DGA notifiait la troisième tranche conditionnelle du marché EBMR, permettant la mise en production de la deuxième série de véhicules 271 GRIFFON et 42 JAGUAR à l’horizon 2023. En novembre, le GRIFFON engin poste de commandement EPC était qualifié. Ainsi, parmi les 128 GRIFFON de 2020, 35 exemplaires de cette nouvelle variante ont été présentés à l’administration, une difficulté supplémentaire qu’ont surmontée les équipes du GME. source Arquus Défense -23 décembre 2020 A Milinfo, nous ne sommes guère amateurs de véhicules accidentés, comme on en trouve sur certains forum. Nous faisons aujourd'hui exception avec une photo extraite du site du journal Ouest-France évoquant l'accident d'un Griffon lors d'un exercice du 3°RIMa à Mailly le camp. Pas de blessé et le véhicule est juste couché... C'est à cela que sert le perfectionnement de conduite, en plus du brevet militaire de conduite poids-lourd. Le perfectionnement est fait lui sur le véhicule de dotation, contrairement à l'instruction élémentaire de conduite faite sur un poids-lourds de gamme civile, déjà présenté sur Milinfo. Merci à Pascal Btr. -14 décembre 2020 La DGA Direction Générale de l'Armement a qualifié la version Engin Poste de Commandement EPC, 1 des 4 versions principales du Griffon. Les 3 premiers exemplaires ont été livrés le 16 novembre à la Section Tetcnique de l'Armée de Terre STAT. 333 GRIFFON EPC sont commandés pour l'armée de Terre, dont la moitié sera livrée pendant la LPM 2019-2025. -25 novembre 2020 Évaluation du Griffon sur le PHA Dixmude Au mois d’octobre, l’Armée de Terre et la Marine nationale ont testé la capacité amphibie du Griffon en procédant à une opération de transbordement maritime à bord du PHA DIXMUDE. Sur la base navale de Toulon, la Section Technique de l'Armée de Terre STAT a mené une évaluation de l'embarquement maritime du Griffon. Véhicule de 24,5 tonnes, aux dimensions impressionnantes 7,58m, 2,54m, 3,50m, il a pour missions l’appui et le transport des combattants équipés du système d’armes FELIN au plus près des combats. Transportant 10 hommes, il dispose d’une forte capacité de protection balistique et d’une tourelle télé-opérée avec mitrailleuse de 12,7 mm et un système lance-grenades GALIX. Pour réaliser cette évaluation, la première partie de l’opération a été de réaliser conjointement avec l’équipage du Griffon et du porte-hélicoptères amphibie PHA MISTRAL de la Marine nationale un embarquement en porte latérale. La deuxième partie de la manoeuvre s’est conduite au large. Avec l’aide de la flottille amphibie, ils ont rejoint le PHA DIXMUDE pour mener en mer, une opération de transbordement maritime. Le but de ces évaluations est de valider les possibles configurations des plans de chargement sur les différents bâtiments de la Marine nationale susceptibles d’embarquer le Griffon. Cette capacité amphibie permet aux unités de l’armée de Terre d’être engagée dans un environnement exigeant et dans un cadre interarmées. Ces opportunités d’évaluations permettent ainsi de consolider l’interopérabilité avec la Marine nationale -02 novembre 2020 Chargement d'un Griffon dans un A400M Atlas » article publié le 29 octobre 2020 sur Le 19 octobre dernier, l’armée de l’Air & de l’Espace a indiqué que l’un de ses avions de transport A400 Atlas » avait transporté un Véhicule blindé multi-rôles Griffon », la nouvelle bête de somme » de l’armée de Terre, au cours d’un vol de 7 heures entre Djibouti et la France. Une première. Une telle opération n’allait pas forcément de soi, non pas rapport à la capacité d’emport d’un A400M Atlas mais au regard des dimensions du Griffon [7,58m x 2,54m x 3,50m], dont la masse, par ailleurs, est de 24,5 tonnes. Pour le chargement du véhicule en terme de hauteur, tout s’est joué à quelques centimètres », a ainsi expliqué le commandant de bord de l’appareil. Aussi a-t-il fallu aménager les modalités et chargement et de déchargement pour un véhicule d’un tel gabarit. Ce vol a mobilisé trois pilotes et trois mécaniciens navigants de la 61e escadre de transport et de l’équipe de marque avion de transports tactiques. Mais la mission de cet A400M n’a pas seulement consisté à rapatrier un Griffon. Elle a en effet conduit dans le cadre d’une expérimentation plus large en vue d’homologuer les conditions d’aérotransport d’un blindé de ce type, sous l’égide du Centre d’expertise aérienne militaire. Quelques jours après l’aAE, la Direction générale de l’armement est revenue sur cette expérimentation réussie. Ainsi, rappelle-t-elle, ce vol fait suite à une campagne d’essais menée par sa division Techniques aéronautiques » en 2017. Campagne qui s’était déroulée en trois phases mesures précises des dimensions du Griffon et de la masse de ses essieux et de ses roues pour déterminer sa capacité à être chargé en A400M », vérification de cette capacité par chargement dans la maquette de soute de l’avion instrumentée MAQCIS [Maquette de chargement et d’instruction simplifiée A400M] et vérification et l’optimisation des arrimages élaborés par simulation au sein du département aérotransport. Quoi qu’il en soit, cette expérimentation a permis de démontrer la capacité de l’A400M à déployer et surtout à récupérer un Griffon sur tous les terrains qui lui sont accessibles, souligne la DGA. À noter que cette première a eu lieu quelques jours après des tests d’embarquement d’un Griffon à bord du porte-hélicoptère amphibie Mistral par une entrée latérale. L’objectif était de vérifier l’interopérabilité du véhicule avec un bâtiment amphibie amarré à un quai dépourvu de capacité Ro-Ro », avait alors expliqué la Marine nationale. -28 mai 2020 L'armée de terre poursuit le déploiement du Griffon au sein de ses régiments... -Au 1er RI -Au 13ème BCA -16 février 2020 Le Griffon MEPAC Mortier Embarqué Pour l'Appui est lancé... Le GME EBMR composé de Nexter, Arquus et Thales Defence a défini avec l’appui de la DGA une nouvelle variante du GRIFFON. La caisse du véhicule sera réaménagée par les équipes de Nexter pour intégrer le mortier 2R2M. 54 Griffon MEPAC devrait être livré à l'Armée de terre... ACTU - Arrivée du Griffon, sur porte-char, au 3ème RIMA -09 janvier 2020 Apprivoiser le Griffon En stage au centre de formation Griffon du 1er RCA de Canjuers, les primo-formateurs sont les premiers maillons de l’armée de Terre à s’approprier le Griffon. Recevant l’instruction sur ce véhicule directement des industriels avec l’appui de la STAT, ils ont pour mission, de retour dans leurs unités, de former les futurs instructeurs des régiments. Prise en main du Griffon Après une présentation du Griffon et de son intégration dans le système Scorpion, le pilotage occupe une place importante. Les stagiaires apprennent aussi la maintenance du véhicule au niveau utilisateur. Ils découvrent ses premiers kits. Une séance de tir avec utilisation du tourelleau télé opéré est également au programme. La navigation clôt la formation. Livraison du Griffon objectif atteint ! Après des inquiétudes exprimées à l'automne par le cabinet du ministère des Armées, le Groupement momentané d'entreprises GME, réunissant Nexter, Arquus et Thales, a reçu le 24 décembre le procès-verbal de constatation du 92e VBMR véhicule blindé multi-rôles, photo Nexter Griffon par le service qualité de la Direction générale de l'armement DGA. L'objectif, inscrit dans la loi de programmation militaire 2019-2025 est donc tenu. Au total, le GME doit livrer 1 872 véhicules Griffon à l'armée de terre française, dont 936 d'ici 2025. 128 d'entre eux sont prévus d'être livrés en 2020 et les quatre premiers Jaguar. Pour rappel, au sein du GME, Nexter est en charge du développement et de la production de la structure des véhicules caisse blindée, protection balistique et NRBC, de l'aménagement intérieur et de l'assemblage. Arquus produit la chaîne cinématique mobilité et les tourelleaux télé-opérés. Thales apporte la vétronique embarquée et la radio logicielle CONTACT. Déploiement en OPEX Le 3e régiment d’infanterie de marine 3e RIMa de Vannes Morbihan sera la première unité de l’armée de Terre à déployer le VBMR Griffon sur un théâtre d’opération extérieure -10 décembre 2019 Jaguar et Griffon essais de qualification des capacités de transport par voie maritime Dans le cadre du programme SCORPION, les essais de qualification des capacités de transport stratégique par voie maritime des véhicules Griffon et Jaguar se sont déroulés du 5 au 7 novembre 2019 dans la région de Toulon. Réalisés par l’armée de Terre avec le concours de la Marine nationale, ils ont consisté à tester l’embarquement et le débarquement sur et depuis un chaland de transport de matériel CTM et un engin de débarquement amphibie rapide EDAR, ainsi que le roulage dans les zones de transbordement sur des plages du littoral varois. Ces essais entrent dans le processus de qualification du Jaguar par la Direction générale de l’armement DGA. Pour le Griffon, dont la qualification préliminaire a été prononcée le 24 juin 2019 par la DGA, il s’agissait de valider une des fonctionnalités spécifiques devant encore être testées. Le programme des essais de qualification du Jaguar et du Griffon est mené en collaboration entre la DGA, la Section Technique de l’armée de Terre STAT et les industriels maîtres d’œuvre, le programme SCORPION ayant anticipé sur les nouvelles dispositions préconisées par la nouvelle instruction ministérielle 1618 régissant la conduite des programmes d’armement. Ces essais de qualification des capacités de transport par voie maritime, définis en amont avec les experts de la DGA ont été menés avec le groupement momentanée d’entreprises GME qui assure la maitrise d’œuvre du développement des deux véhicules. Droits Armée de Terre Merci à Pascal Btr -26 novembre 2019 Une équipe de la Section Technique de l’Armée de Terre STAT était sur le camp de Valdahon mardi 5 novembre, afin de tester les capacités du GRIFFON à franchir des travures SPRAT dans toutes les configurations. Matériel majeur du programme SCORPION, visant à renouveler le parc de véhicules blindés de l’armée de terre, le GRIFFON offre une maintenance simplifiée et apporte une plus-value en protection et en inter opérabilité. Source page Facezbook 13ème RG ICI - 6 novembre 2019 La livraison des Griffons se poursuit à Canjuers… Chaque exemplaire est contrôlé et testé par les équipes du 1er Régiment de Chasseurs d'Afrique avant d’être perçu par les unités, une fois le personnel formé au sein du 1er RCA. Source Facebook 1er RCA - Merci à Pascal Btr -25 septembre 2019 Responsable de la mise en œuvre des transports militaires par voie ferrée pour les Armées et septembre Services, le Centre des Transits et Transports de Surface CTTS a assisté aux essais de chargement des Griffons du 1er RCA; à la gare de La Motte-Sainte-Roseline. Chaque engin, dont l'emploi peut nécessiter un acheminement par voie ferrée tant française qu'étrangère, fait l'objet d'une fiche d'embarquement avec toutes les consignes nécessaires pour les démontages à effectuer au besoin pour rester dans un gabarit validé par la SNCF et l'OTAN. Source ICI Merci à Pascal Btr -15 août 2019 Nous vous le disions un peu plus bas, après le défilé de la fête national belge, le Griffon a rejoint Canjuers afin d'assurer la formation des personnels. Voici une vidéo qui évoque cette prise en main... Pour voir cette vidéo, cliquez sur l'image. -28 juillet 2019 Après avoir visionné cette vidéo, vous serez incollables ou presque sur le Griffon. Merci à Frédéric R. qui nous a envoyé le lien... -25 juillet 2019 Le Griffon a participé à la fête nationale belge le 21 juillet 2019 Comme nous l'avons évoqué dans notre reportage sur le défilé du 14 juillet, le Griffon a défilé à Bruxelles à l'occasion de la fête nationale belge le 21 juillet dernier. Source Twitter Armée de terre ... avant de poser ses 6 roues motrices sur le sol de Canjuers. Le premier d'une longue série, le 1er RCA étant centre de formation et de perception pour l'ensemble des unités qui seront équipées de ce nouveau matériel de l'armée de Terre. Source Facebook 1er RCA -23 juillet 2019 Des Griffon » seront bientôt de mortiers de 120mm embarqués Plusieurs forces armées sont déjà équipées de mortiers embarqués 2R2M [Rifled, Recoiled, Mounted Mortar] de 120 mm, proposés par TDA Armements, une filiale du groupe Thales. Et les unités d’artillerie de l’armée de Terre devraient en recevoir une cinquantaine d’exemplaires [54 exactement]. La décision a été prise lors d’un récent Conseil ministériel d’investissement [CMI] par Florence Parly, la ministre des Armées, rapporte La Tribune. En réalité, le mortier qui sera commandé est une variante du 2R2M, connue sous le nom de MEPAC [Mortier Embarqué Pour l’Appui au Contact]. Il sera monté sur des véhicules blindés multi-rôles [VBMR] Griffon, du programme SCORPION. Selon la présentation qui en est faite par TDA Armements, le mortier 2R2M se met en batterie très rapidement [de l’ordre de quelques secondes]. Relié à navigateur terrestre et à un calculateur très performants, l’affût rallie automatiquement les éléments de tir et n’est mis en œuvre que par deux servants un pointeur/tireur et un munitionnaire/pourvoyeur, tous deux placés sous la supervision d’un chef de pièce », explique l’industriel. Pour l’armée de Terre, il sera couplé au système ATLAS [Automatisation des tirs et liaisons de l’artillerie sol/sol ]. Ce mortier est doté d’un système de chargement semi-automatique qui lui permet de tirer jusqu’à 10 coups à la minute, avec une précision accrue par rapport à la version rayée/tractée grâce au frein de recul. » Comme il peut être mis en position de route aussi rapidement qu’en batterie, il sera en mesure d’éviter plus facilement les tirs de contrebatterie. En 2014, le journal de l’artillerie, ArtiMag, donnait les avantages qu’allait procurer le MEPAC par rapport au mortier tracté pas de tir d’ancrage permettant ainsi le tir d’emblée et une dispersion réduite, pointage automatique pour une plus grande rapidité du tir, une dispersion et une consommation de munitions réduites, protection des servants, meilleure survivabilité [délais entrée/sortie de batterie réduits], mobilité, empreinte visuelle faible [tube rentré dans le véhicule], sécurité accrue [double alimentation interdite par le système automatisé] » et, enfin, équipage réduit. » Et d’ajouter Ce véhicule [le Griffon MEPAC, ndlr] sera intégré dans ATLAS, le tir en mode dégradé restant possible mouvement tube par pompe manuelle, orientation par goniomètre, chargement manuel depuis les trappes de toit et tir en commande manuelle. » S’agissant des obus, ArtiMag précisait que deux évolutions étaient attendues, avec la MURAT [munitions de 120 mm à risque atténuée], susceptible de gagner 12% en portée maximal sans perte d’efficacité et une muniton à précision métrique [qui était alors à l’étude] avec guidage terminal laser, d’une portée d’environ 15 km. Source ICI -6 juillet 2019 L’armée de Terre a reçu ce jeudi 4 juillet les trois premiers Griffon. Ces véhicules blindés multi-rôles lourds doivent à terme remplacer les vieux véhicules de l’avant-blindé VAB. Ils défileront le 14 juillet prochain sur les Champs-Élysées. Vidéo Sources Twitter et Facebook armée de Terre, Twitter ministère des Armées Merci à Pascal Btr pour sa veille -6 mai 2019 Vidéo essai de maintenabilité du Griffon dépose moteur par la section technique du maintien en condition opérationnelle des matériels terrestres stationnée sur la 12e base de soutien du matériel à Gien. Merci à Frédéric R. pour sa veille... ; Cliquez ci-dessus pour regarder la vidéo -6 mars 2018 Quand le Ministre de la Défense présentait le programme SCORPION Griffon et Jaguar en décembre 2014 -4 mars 2018 L’industrie belge de l’armement contrariéepar l’achat de 477 blindés Scorpion auprès de la France Ces derniers mois, l’industrie belge de l’armement a connu au moins deux désillusions avec la France. La première concerne l’armurier FN Herstal, qui espérait remplacer les FAMAS de l’armée française, dans le cadre du programme AIF Arme individuelle future. Bien qu’ayant un recours, le choix de HK-416F de l’allemand Heckler & Koch GmbH, fut confirmé par la second industriel belge a été déçu CMI Group. Cette multinationale, basée à Liège, comptait bien mettre la main sur Renault Trucks Defense, alors mis en vente par Volvo, en soulignant les synergies susceptibles d’être générées avec cette CMI Group pouvait être raisonnablement confiant que la Belgique avait annoncé, en juin 2017, son intention de commander auprès de la France 417 Véhicule blindé multi-rôles VBMR Griffon » et 60 Engins blindés de reconnaissance et de combat EBRC Jaguar » [deux véhicules de la gamme SCORPION, ndlr] dans le cadre de son programme CAMO [CApacité MOtorisée]. Le tout pour plus d’un milliard d’euros. De quoi inciter le gouvernement français à appuyer la candidature de CMI Group à la reprise de Renault Trucks Defense, pensait-on en octobre dernier, et estimant que les offres reçues étaient insuffisantes, Volvo décida finalement de conserver sa division Government Sales », et donc Renault Trucks Defense, dans son l’amertume de Bernard Serin, le Pdg de CMI Group, dont la presse s’est fait l’écho ces derniers jours. Il est vraiment choquant de constater que l’armée belge a décidé de passer un marché de gré à gré » avec le gouvernement français sans même solliciter les sociétés belges du secteur, sous prétexte de l’interopérabilité » avec l’armée français. Mais cet argument ne tient pas la route en l’espèce puisque cette interopérabilité ne concerne que les moyens de communication et pas les véhicules en tant que tels », a estimé M. Serin, avant de rappeler que CMI Group et FN Herstal produisent également des tourelles et tourelleaux pour les blindés. Nous disons qu’il n’est pas normal que l’industrie belge ne soit pas considérée, ne soit pas envisagée dans le cadre de ce programme [CAMO, ndlr] », a encore déploré le Pdg de CMI Group. Nous ne craignons ni la concurrence ni la compétition en termes de prix et de performances. La meilleure des preuves est que dans un appel d’offres mondial pour le même type d’équipement, où il y avait des Israéliens, d’autres Européens, des Norvégiens et des Américains, CMI a gagné le droit d’être le seul à faire le prototype pour l’armée américaine, c’est-à-dire que notre technologie a été reconnue comme étant la meilleure au monde par les Américains », a plaidé M. Serin, pour qui c’est un peu choquant de ne pas être reconnu par l’armée belge. »En effet, CMI Group a été retenu en 2016 par l’ Army Armament Research, Development and Engineering Center [ARDEC] pour mettre au point un prototype de tourelle pour la modernisation des blindés Stryker, dans le cadre du Cooperative Research and Development Agreement » CRADA.Du côté du cabinet du ministre belge de la Défense, Steven Vandeput, l’on a seulement souligné que le contrat portant sur les blindés Scorpion n’est pas encore signé » une déclaration d’intention l’a été en juin 2017 et qu’un retour acceptable » pour les entreprises belges est -21 juillet 2017 Lors du défilé du 14-Juillet, il était prévu une animation devant comparer des chars et des véhicules de la Première Guerre Mondiale avec ceux actuellement en service au sein de l’armée de Terre. C’est ainsi que l’on a pu voir des chars Schneider et Saint-Chamond rouler à côté d’un Véhicule blindé de combat d’infanterie VBCI et d’un Leclerc ainsi qu’un camion Renault EG15 avec un canon 155 GPF accompagner un CAESAR Camion équipé d’un système d’artillerie.Et, à la fin de ce tableau, on a eu droit à une surprise ne figurant pas dans le programme du défilé donné à la presse quelques jours plus tôt, un Véhicule blindé multirôles VBMR Griffon a fait sa première apparition sur les Champs-Élysées, dans le cadre d’une présentation dynamique intitulée Demain s’anticipe. » source griffon a donc eu droit aux honneurs de la presse, permettant ainsi aux français de le découvrir plus en détail... -28 juin 2017 Extrait de l'Usine nouvelle... Merci à Pascal BTR pour la veille qu'il effectue pour nous sur l'actualité des matériels de nos armées. Cliquez ci-dessus pour lire ou télécharger cet article de l'Usine nouvelle... -27 juin 2017 La Belgique veut commander 477 véhicules blindés auprès de la France pour 1,1 milliard d’euros Le ministère belge de la Défense a annoncé, ce 22 juin, son intention d’acquérir, auprès de la France, 417 Véhicule blindé multi-rôles VBMR Griffon » et 60 Engins blindés de reconnaissance et de combat EBRC Jaguar », dans le cadre de son programme Camo » [capacité motorisée, ndlr]. Le montant de cette opération, qui passera par un accord de gouvernement à gouvernement, est évalué à 1,1 milliard d’ effet, les Griffon et les Jaguar sont actuellement dévéloppés par Nexter Systems, Renault Trucks Defense et Thales pour les besoins du programme SCORPION, lequel vise à renouveler une partie des blindés de l’armée de Terre. En avril, le ministère français de la Défense a commandé 319 VBMR sur attendus et 20 EBRC sur 248 prévus.S’agissant de la composante terrestre de la Défense belge, ces véhicules remplaceront les Dingo II et les Piranha III actuellement utilisés par ses 5 bataillons de manoeuvre. Les Griffon et les Jaguar entreront en service entre 2025 et 2030. Et partenariat étroit avec la France » devrait bientôt prendre forme. L’objectif est d’établir un partenariat fondé sur des véhicules de combat français et belges identiques. La Belgique et la France auront, entre autres, une organisation commune et la formation, l’entraînement et le soutien logistique seront organisés conjointement », a expliqué le ministère belge de la ce dernier d’ajouter Comme annoncé dans la vision stratégique, l’opérationnalité et l’efficacité des forces terrestres belges sont ainsi renforcées et, en même temps, la construction d’une défense plus européenne, de bas en haut. » Avec cet investissement, le gouvernement choisit explicitement de moderniser les forces terrestres motorisées existantes afin que celles-ci puissent continuer à rester le fer de lance de l’engagement belge dans le cadre de la sécurité collective. Les nouveaux véhicules de combat sont nécessaires pour continuer à jouer un rôle dans les opérations et pour assurer la sécurité individuelle des militaires », a fait valoir Steven Vandeput, le ministre belge de la étant, cette décision peut être vue comme étant un signal positif pour la candidature du Rafale F3R à l’appel d’offres lancé par Bruxelles pour remplacer ses F-16, dans le cadre du programme Air Combat Capability ACCap, même si deux appareils européens – l’Eurofighter Typhoon et le Gripen E/F – sont en ce choix dela Belgique en faveur du Griffon et du Jaguar pourrait influencer le choix du repreneur de Renault Trucks Defense, dans la mesure où le belge CMI Group s’est porté Voir aussi -27 juin 2017 Scorpion Commande des premiers véhicules blindés Griffon et JaguarLe ministère de la Défense commande les premiers véhicules blindés Griffon et Jaguar du programme la continuité du développement des véhicules Jaguar et Griffon commandé en décembre 2014, la Direction générale de l’armement DGA a notifié ce jour aux sociétés Nexter Systems, Renault Trucks Defense et Thales la commande des 319 premiers Griffon et des 20 premiers Jaguar dans le cadre du programme Scorpion de renouvellement des capacités de combat de l’armée de terre. Cette commande inclut aussi les systèmes de soutien logistique et de formation associés. Conformément à la décision de Jean-Yves Le Drian de moderniser la composante blindée des forces armées terrestres, la Loi de programmation militaire prévoit la livraison du premier Griffon en 2018, celle du premier Jaguar en 2020. Pendant la phase de développement, le plan de charge Griffon-Jaguar représente près de mille emplois directs hautement qualifiés ; il sera de plus de 1700 emplois directs en phase de pleine production, à partir de renouvellera les capacités du combat de contact autour de deux véhicules blindés Griffon et Jaguar et d’un unique système d’information et de communication, SICS, qui permet la mise en réseau de de tous les acteurs du combat terrestre. Il intègre également l’acquisition de véhicules blindés multi-rôles légers, la rénovation du char Leclerc et des systèmes modernes d’entraînement au combat exploitant la simulation et la réalité Griffon est un véhicule blindé multi-rôles VBMR destiné à remplacer les véhicules de l’avant blindé VAB. Il s’agit d’un véhicule blindé 6x6 d’environ 25 tonnes équipé d’un tourelleau téléopéré. Il se déclinera en plusieurs versions transport de troupes, poste de commandement, observation pour l’artillerie et évacuation sanitaire.Le Jaguar est un engin blindé de reconnaissance et de combat EBRC 6x6 d’environ 25 tonnes destiné à remplacer les chars légers AMX10RC et Sagaie, ainsi que les VAB équipés des missiles Hot. Il sera équipé du canon de 40 mm télescopé réalisé en coopération franco-britannique, du missile moyenne portée MMP et d’un tourelleau Nexter Systems, Thales et Renault Trucks Defense, le programme fait aussi intervenir Safran pour l’optronique, et pour ce qui concerne l’armement du Jaguar, CTA International pour le canon de 40 mm et MBDA pour le missile moyenne portée -13 février 2017 Avec un peu à retard, car je n'avais pas eu le temps de le lire avant, Trucks & Tanks Magazine n° 59 janvier - février 2017 propose un article de 9 pages sur le dossier SCORPION, avec notamment une étude comparative intéressante des différentes maquettes du JAGUAR qui ont été armements annexes POD missiles et mitrailleuse 7,62 semblent changer de place au fur et à mesure des BtrExtrait du sommaire Actualité Griffon et JaguarLes nouvelles montures de l'Armée de terreDans le cadre du renouvellement de son parc de blindés, l’Armée française initie le programme SCORPION Synergie du COntact Renforcé par la Polyvalence et l’Infovalorisation. Ce dernier est une opération d’armement qui va engerber, dans une première phase, l’engin blindé multirôle Griffon et Jaguar, le véhicule blindé multirôle léger, la modernisation du char Leclerc par Nexter Systems, le poste radio logiciel Contact de Thales et le système d’information de combat SCORPION SICS d’Atos/Bull. SCORPION est une contribution majeure à l’objectif de bâtir un système de systèmes » dont la fi nalité est d’accélérer la manoeuvre et d’augmenter la protection des soldats. Car le champ de bataille de demain se caractérisera par la capacité à communiquer, à échanger de l’information et des images entre les différents systèmes du groupement tactique interarmes GTIA blindés, artillerie, fantassins, génie, logistique. C’est l’objectif de la fonction infovalorisation. -17 décembre 2016 Selon le GICAT, il est possible de faire gagner 7 ans au programme de modernisation de l’armée de Terre Le programme SCORPION Synergie du contact renforcée par la polyvalence et l’infovalorisation est capital pour l’avenir de l’armée de Terre tout en étant un enjeu industriel majeur dans la mesure où il vise à renouveler une grande partie des véhicules blindés qui, utilisés quotidiennement en opérations, sont pour la plupart à bout de il est question de remplacer le Véhicule de l’avant blindé VAB, qui fête ses 40 ans de service cette année, par le Véhicule blindé multi-rôles VBMR Griffon » ainsi que les chars légers AMX-10RC et ERC-90 Sagaie par l’Engin blindé de reconnaissance et de combat EBRC Jaguar ». Viendra ensuite, dans une autre phase, le tour du Véhicule blindé léger VBL par le Véhicule blindé d’aide à l’engagement VBAE.Les premières livraisons, qui commenceront par trois Griffon en 2018, devraient s’étaler sur 15 ans. Or, dans le même temps, l’armée de Terre devra continuer d’utiliser ses anciens véhicules, ce qui coûtera de plus en plus en cher en terme de maintien en condition opérationnelle MCO.D’où la proposition pleine de bon sens faite par le général Jean-Pierre Bosser, le chef d’état-major de l’armée de Terre CEMAT, lors des auditions dédiés au projet de loi de finances pour 2017. Au lieu de dépenser des sommes conséquentes au titre du MCO, pourquoi ne pas accélérer le programme Scorpion, voire pour acquérir davantage de nouveaux véhicules? Cela ne devrait pas entraîner de difficulté majeure, puisque c’est le même industriel. Le seul problème qui pourrait se poser est que, en accélérant le processus, l’environnement ne suive pas. C’est mon souci sur le Griffon », avait expliqué le général le délégué général pour l’armement, Laurent Collet-Billon, est exactement sur la même ligne. Il convient de mettre en perspective l’accélération potentielle du programme SCORPION, comprenant d’excellents véhicules que nous parviendrons sans doute à exporter, avec le coût d’entretien des VAB et l’indisponibilité de certains véhicules qui subissent un acharnement thérapeutique », avait-il en effet les industriels seraient-ils en mesure de suivre la cadence, comme s’en est inquiété le général Bosser? Pour Stéphane Mayer, président du Groupement des industries de défense et de sécurité terrestres et aéroterrestres GICAT, cela ne devrait pas poser de problèmes de Terre souhaite que le programme soit accéléré afin de raccourcir le délai de livraison, ce qui répondrait à ses besoins opérationnels, lui permettrait de s’équiper plus rapidement et de disposer d’un parc plus homogène, de former rapidement ses personnels, mais aussi de réformer plus tôt des matériels dépassés et coûteux en maintenance », a commencé par rappeler M. Mayer, lors d’une audition à l’Assemblée après avoir consulté le Groupement momentané d’entreprises GME Scorpion ainsi que les centaines de sous-traitants et PMe impliqués dans ce programme » et sachant que les capacités installées étaient très supérieures à la cadence d’approvisionnement de l’armée de terre et aux prévisions d’exportations », M. Mayer a fait savoir que les industriels ont répondu que, sous réserve de commandes et d’une certaine anticipation, l’ensemble des livraisons pourrait être terminé en 2026 plutôt qu’en 2033″.Mais cela suppose des conditions. En effet, comme l’a expliqué le président du GICAT, cela suppose d’achever le développement » et de commencer la montée en cadence », sachant que cette phase comporte une mise en route des chaînes assez complexes. » En tout cas, il serait ainsi possible de doubler les cadences afin de raccourcir la durée totale de livraison. Ainsi, jusqu’à 20 Griffon et 4 Jaguar pourraient sortir, chaque mois, des chaînes d’assemblage. L’impact sur le coût de MCO serait favorable Nexter a ainsi estimé que le remplacement d’un AMX 10 RC par un Jaguar fait chuter de 30 % les frais d’entretien ; des gains pourront également être réalisés en matière d’obsolescence des matériels comprenant un certain contenu civil afin de bénéficier de coûts de production moindres permettent de réaliser des gains supplémentaires s’ils sont livrés plus tôt », a en outre souligné M. plus, l’industrie trouverait son compte à acccélérer le programme Scorpion. Produire plus d’équipements au même moment est gage d’efficacité industrielle », a estimé le président du il resterait à passer deux obstacles. Le premier, relativement mineur, est que la mise en production des nouveaux blindés ne pourra pas être lancée sans que ces derniers soient qualifiés par la Direction générale de l’armement, ce qui prend toujours du temps. Le second, plus sérieux, est d’ordre budgétaire… Si le ministère de la Défense est d’accord et les industriels capables, les mêmes sommes d’argent, diminuées des coûts de MCO, devront être engagées et payées sur une période plus courte. Ce qui soulève évidemment une question d’ordre budgétaire qui reste à résoudre, compte tenu des autres besoins du budget de la Nation en général et de la défense en particulier », a ainsi expliqué M. Mayer. Mais souvent, les économies de bout de chandelle finissent pas coûter savoir plus sur -14 décembre 2016 GRIFFON les sapeurs expérimentateursDans le cadre du programme SCORPION visant à renouveler et accroître les capacités de combat de l’armée de Terre, les militaires du 31e régiment du génie 31e RG ont participé à la 1re phase de maquettage du GRIFFON. Remplaçant du véhicule de l’avant-blindé VAB, le GRIFFON va prochainement devenir l’engin principal des compagnies de combat du génie de la force SCORPION. A la clé pour les sapeurs un confort amélioré, une plus grande capacité et une protection 24 au 28 octobre dernier, un groupe de combat du 31e RG a participé à la première phase de maquettage du véhicule GRIFFON. Le projet a ainsi intégré pour la première fois ces sapeurs pour qu’ils apportent leur vision terrain » aux concepteurs et industriel concernés. Faire participer les soldats à la création des équipements permet à l’armée de Terre de disposer de matériels modernes, performants, en phase avec les réalités du terrain et les besoins des participer les soldats pour coller aux réalités du terrainLes sapeurs castelsarrasinois ont ainsi pu tester par eux-mêmes la maquette en taille réelle du véhicule, faisant part à l’équipe de marque de points de vigilance sur certains aménagements extérieurs, comme par exemple les sièges pour les tireurs en soldat de 1re classe Alix, du 31e RG, a aimé découvrir un véhicule que nous n’avons pas encore, être l’un des premiers à travailler dessus. Je me suis senti privilégié d’avoir pu découvrir de nouvelles choses et les nouveaux matériaux … J’ai apprécié également le travail collaboratif puisque l’avis de tout le monde était utile, chacun était écouté ».Même avis de la part du caporal Benjamin, chef d’équipe Chacun a sa vision et nous devons trouver un projet qui convienne à tous. Je me suis senti utile car ce que nous avons dit au moment de l’expérimentation, nous allons peut-être le revoir dans quelques années, quand le véhicule sortira. On pourra se dire que c’est nous qui avons demandé telle ou telle chose ».-Tester la maquette GRIFFON pour perfectionner le véhiculePour le caporal Benjamin, voir le travail entre les différentes parties prenantes pour l’élaboration d’un véhicule était très intéressant. » Réalisé par l’équipe de marque engins de combat du génie » de la section technique de l’armée de Terre STAT, la direction générale de l’armement DGA et l’industriel Nexter, le GRIFFON offrira une meilleure capacité d’observation, d’agression et un niveau de protection plus élevé que son prédécesseur, le VAB. Configurable et modulaire selon les missions, le véhicule équipera en particulier les groupes de combat du génie, mais également les cellules spécialisées génie comme les équipes explosive ordnance disposal » EOD pour la neutralisation, l’enlèvement et la destruction d’engins explosifs, les groupes de plongeurs de combat du génie PCG et les équipes fouille opérationnelle spécialisée FOS.Le but de l’expérimentation était de réaliser, à partir de la maquette du GRIFFON, les différents plans de chargement du véhicule, de vérifier l’ergonomie de l’engin avec un groupe de combat complet, équipé de son matériel pour différentes missions. Le GRIFFON a ainsi été chargé avec le lot commun à toutes les missions des sapeurs manœuvres de force, mines et explosifs et avec les cinq lots spécifiques appui en zone urbaine, appui à la mobilité, appui au déploiement d’urgence, déminage et dépollution, contre-mobilité. Le groupe de combat du génie, équipe FELIN, a testé le véhicule avec sacs et matériels et l’industriel NEXTER a proposé un plan de chargement pour chaque mission. Le soldat de 1re classe Alix a ainsi constaté que l’intérieur change beaucoup, l’espace aussi. Tout est beaucoup plus accessible et le confort est amélioré ». Ces observations vont permettre d’élaborer une maquette de l’engin plus aboutie, avant la production d’un prototype plus armée de Terre 2016 Source Merci à Pascal Btr pour sa "veille" permanente... -20 novembre 2016 Un Jaguar en bois, en attendant 2020De carton et de bois, voilà deux matières totalement absentes du futur Jaguar, pièce maîtresse du programme Scorpion appelée à remplacer les ERC-90 Sagaie, AMX-10RC et VAB HOT de l’armée de Terre. Il faudra néanmoins s’en contenter dans l’immédiat, le Jaguar, ou Engin blindé de reconnaissance et de combat EBRC étant récemment passé d’une image de synthèse à une première maquette en taille réelle, dévoilée à l’occasion de l’AdTShow d’octobre celles et ceux qui débarquent, le Jaguar, dont les dimensions exactes restent inconnues, aura une masse totale de 25 tonnes pour un moteur de 400 CV. Les 248 véhicules, fabriqués par Nexter, Thales et Renault Trucks Défense, seront dotés du canon de 40 mm 40 CTAS, de deux pods pour accueillir le missiles anti-char MMP de MBDA, et d’une mitrailleuse de 7,62 mm montée sur tourelleau les 20 premiers Jaguar seront commandés en 2017, rappelait le général Jean-Pierre Bosser, chef d’état major de l’armée de Terre, devant la Commission des affaires étrangères, de la défense et des forces armées du Sénat le 19 octobre 2016, il est néanmoins nécessaire d’accélérer la cadence, sans quoi on va en avoir pour 15 ans », martelait à son tour le sénateur Daniel Reiner. De son côté, le ministre de la Défense français Jean-Yves Le Drian confirmait le 2 novembre dernier que le gouvernement français se trouvait prêt à étudier la possibilité d’une accélération de la livraison des véhicules. Nous pouvons réfléchir à cette question concernant les années à venir. Je suis ouvert à la discussion », déclarait-il devant l’Assemblée le chef de la DGA, le délégué général pour l’armement Laurent Collet Billon, cette accélération de la production ne pourra néanmoins intervenir qu’après 2020 et à l’issue des phases de qualification du Merci à Pascal BTR pour l'info ! ; -2 juillet 2016 Articles sur le Griffon et le Jaguar Eurosatory 2016... - 11 novembre 2015 Quelques nouvelles "fraiches" du projet SCORPION transmise pas Pascal Btr Depuis l’annonce du programme Scorpion, Nexter , Thales et Renault Trucks Defense s’organisent pour livrer au plus vite. Il y a près d’un an, le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, donnait le coup d’envoi au programme Scorpion de modernisation de l’armée de terre. Le but ? Remplacer des blindés de transport et de combat de 40 ans d’âge qui, malgré leur solidité, s’épuisent désormais à grande vitesse. Il s’agit surtout d’offrir aux groupements techniques interarmes, le plus petit groupement autonome de combat à terre, un système d’interconnexion digne du XXIe siècle. Une entrée dans l’ère du numérique », s’enthousiasme Jean-Pascal Laporte, en charge du programme chez Thales. Si ça marche en 2018, on sera bien en avance sur les Américains, qui tardent à mettre au point leur futur “combat systems” ». Depuis le lancement de Scorpion, dont le coût est évalué à 8 milliards d’euros, peu de nouvelles ont filtré. Nous sommes dans les temps et dans les budgets pour la sortie des prototypes en 2016, les tests en 2017 et les premières livraisons en 2018 des nouveaux blindés multirôles, les Griffon, et en 2020 des futurs blindés de reconnaissance et de combat, les Jaguar », assure Jean-François Pellarin, directeur des blindés multirôles chez Nexter. Après avoir dépensé 200 millions d’euros en frais d’études, le gouvernement a inscrit 950 millions pour aller au lancement de la production. Problèmes de maintenance A Satory, non loin du siège de Nexter, trois entreprises – Nexter, Thales, et Renault Truck Defense – se sont regroupées et mènent les dernières mises au point dans un bâtiment qui ne paie pas de mine. Ensemble, les ingénieurs des trois sociétés peaufinent un système global et structurant, quasi 100 % made in France. A l’instigation de la Direction générale de l’armement DGA, les entreprises ont mis de côté leur rivalité pour mettre en commun leur savoir-faire et définir un nouveau système de combat collaboratif, où les militaires, qu’ils soient à pied, dans un blindé de transport ou de combat, connaissent en permanence les positions de leur groupement. Un système qui oublie aussi les références à la guerre froide, même si le char Leclerc est maintenu et même rénové, pour s’adapter au combat de mouvement, y compris en milieu urbain. Un système qui prend aussi en compte dès son lancement deux dimensions essentielles des armées la maintenance du matériel et la formation des soldats. Alors que la moitié quasiment des blindés français sont hors service, le plus souvent pour des problèmes de maintenance, et que le coût d’entretien d’un blindé représente plusieurs fois son prix d’acquisition, la DGA a inscrit dans son contrat avec le trio d’industriels un objectif de disponibilité au kilomètre parcouru. Si le véhicule tourne moins que prévu, Nexter, Thales, et Renault subiront des pénalités. A l’inverse, ils auront des bonus. Ce système, qui couvrira une quinzaine d’années, est une grande innovation contractuelle », souligne Jean-François Pellarin, même si les montants des bonus et malus sont encore âprement négociés avec la DGA. Cette dernière a aussi exigé de faciliter la formation des soldats. Alors que les armées ont un très grand turnover, avec des besoins de formation de 100 jours par homme et par an en moyenne, il est demandé d’utiliser au maximum la simulation embarquée, la réalité augmentée et l’intelligence artificielle pour entraîner les militaires dans des cabines embarquées plutôt que lors de coûteuses manœuvres sur le terrain. De 2018 à 2033, le groupement d’entreprises devra livrer Griffon et 248 Jaguar. Chacun ayant défini ses points forts Nexter sur les systèmes d’armes et les véhicules, Renault Trucks Defense sur les moteurs et les roues, Thales sur l’électronique, les trois entreprises sont engagées dans une course de vitesse, car plus vite les prototypes seront là, plus grandes seront les chances d’exporter. Une nécessité pour Nexter, dont le carnet de commandes connaît un passage à vide. Source les Echos 27 octobre 2015 -24 janvier 2015 Pascal BTR nous a fait parvenir les fiches de présentation du programme Scorpion -22 janvier 2015 Lien vers une communication de Renault Trucks Defense au sujet de l'attribution du programme Scorpion cliquez ICI-9 décembre 2014 Communiqué de presse NEXTERVarces, le 5 décembre 2014 - A l'occasion de sa visite à la 27e brigade d'infanterie de montagne à Varces Isère, Jean-Yves Le Drian, ministre de la Défense, a remis le marché EBMR Engin Blindé Multi-Rôles aux présidents du GME Groupement Momentané d'Entreprises formé par les sociétés françaises Nexter Systems, Renault Trucks Défense et Thales. Préparé par la Direction générale de l'armement DGA, ce marché prévoit le développement, la fabrication et le soutien des EBMR du programme titre du marché EBMR, le Véhicule Blindé Multi Rôles GRIFFON et l'Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat JAGUAR remplaceront respectivement d'une part les VAB, et d'autre part les AMX10RC, les ERC Sagaie et les VAB Hot du segment dit médian, fabriqués dans les années 70 et 80 et utilisés intensivement par l'armée de Terre sur tous les théâtres d'opération depuis trente marché couvre toutes les phases d'un programme d'armement, du développement au soutien logistique en unité en passant par la qualification et la fabrication des matériels. Le GME s'engage sur les performances intrinsèques des matériels sur le long terme ainsi que sur la disponibilité opérationnelle des véhicules en meilleur des savoir-faire et de l'innovation développés par les trois sociétés du GME dans les domaines de la mobilité, de la protection, des armements et de la numérisation seront intégrés sur les premiers systèmes labélisés SCORPION. L'effet sur le terrain des futurs GTIA Groupements Tactiques Inter-Armes ainsi équipés des matériels SCORPION EBMR sera démultiplié par rapport à ceux de l'ancienne programme, structurant pour Nexter, RTD et Thales ainsi que pour tout le tissu industriel français irrigué par les commandes de sous-traitance du GME permettra la création d'un millier d'emplois dans sa phase de développement et de 1700 emplois dans sa phase de de 2000 véhicules, et tous les moyens de soutien logistique associés, seront livrés aux forces à partir de de la Direction Générale de l'Armement DGALa loi de programmation militaire 2014-2019 prévoit l’autonomie stratégique de la France pour notre futur modèle d’armée. Pour satisfaire à cette exigence, le renforcement des capacités opérationnelles de nos forces est prévu à travers notamment, pour l’armée de terre, le programme d’armement l’occasion de sa visite à la 27e brigade d’infanterie de montagne à Varces Isère, Jean-Yves Le Drian, ministre de la Défense, a confié aux industriels Nexter, Renault Trucks Défense RTD et Thales, la réalisation de près de 2 000 engins blindés dans le cadre du programme Scorpion, en présence de Laurent Collet-Billon, délégué général pour l’armement et du général d’armée Jean-Pierre Bosser, chef d’état-major de l’armée de terre. Il s’agit des deux premières opérations du programme Scorpion qui comprend six opérations au total pour un montant de 752 millions d’ de son adresse aux forces à Varces, le ministre a déclaré Le travail remarquable qui a déjà été mené me permet aujourd’hui de lancer le programme en toute sérénité. J’en avais pris l’engagement au salon Eurosatory 2014 j’ai maintenant le plaisir de remettre aux cotraitants Nexter, Thales et Renault Trucks Défense, le marché couvrant la réalisation des véhicules blindés multi-rôles et de l’engin blindé de reconnaissance et de combat. »Pendant la phase de développement, le plan de charge de ce contrat représentera près de 1 000 emplois directs hautement qualifiés. Il sera de plus de 1 700 emplois directs en phase de programme Scorpion permettra à l’armée de terre de moderniser, à partir de 2018, ses groupements tactiques interarmes GTIA. Ces derniers, qui doivent faire face à tous les types de combat, verront leur gamme médiane renouvelée, autour de deux engins de combat. L’intégration des capacités du GTIA sera faite par un unique moyen d’information et de communication. Soutenable d’emblée, Scorpion intègre également la rénovation future du char Leclerc et le système de préparation opérationnelle notamment avec la simulation embarquée.Préparé par la Direction générale de l’armement DGA, le marché comprend le développement et l’acquisition de 1 722 véhicules blindés multi rôles VBMR, baptisés Griffon, destinés à remplacer les Véhicules de l’avant blindé VAB ;le développement et l’acquisition de 248 engins blindés de reconnaissance et de combat EBRC, baptisés Jaguar, destinés à remplacer les chars légers AMX10RC et Sagaie, ainsi que les VAB HOT ;l’acquisition des systèmes de soutien et de formation à la Loi de programmation militaire, la livraison des premiers VBMR est prévue en 2018, celle des premiers EBRC en début de période Nexter, Thales et RTD, le programme fait aussi intervenir le groupe Safran pour l’optronique, et pour l’armement de l’EBRC, CTA International pour le canon de 40 mm CTA et MBDA pour le Missile moyenne portée MMP.Source} j0yXqA.

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