Toutd’abord une Wallbox est une borne de recharge pour voiture électrique, qui pour toute borne supérieure à 3.7 kW. Cette obligation étant notamment énoncée dans le décret n°2017-26 du 12 janvier (cf. le décret sur le site officiel ici) . En outre, seul un installateur de wallbox agrée peut installer votre équipement ! 1) Prise de contact avec une entreprise experte dans l Renoncer à son véhicule à essence pour une voiture électrique? De plus en plus de Genevois se posent la question. En effet, la population désire réduire son empreinte carbone et les messages alarmistes émanant de la COP26 de novembre 2021 Conférence des Nations unies sur le changement climatique vont probablement accentuer cette tendance. Il est vrai que les émissions de CO2 se hissent en tête du triste palmarès des pollutions impactant le climat. A l’échelle nationale, 4,2 % des voitures neuves vendues en 2019 étaient électriques. La Suisse occupe ainsi le cinquième rang des pays européens ayant le pourcentage le plus important de véhicules électriques. Afin de garantir la possibilité de recharger son véhicule électrique, la Ville et le canton de Genève ont accéléré l’installation de bornes électriques publiques. Mais comment faire pour disposer d’une borne rechargeable à domicile ? Découvrez les conseils de Madame Sandrine Delecroix, responsable du service technique – Gérance institutionnelle et commerciale de la régie Moser Vernet & Cie. Quelles démarches entreprendre pour un copropriétaire ? SD La première démarche est d’obtenir l’accord unanime de l’Assemblée des copropriétaires de l’immeuble. Dès lors que cette autorisation préalable est donnée, comment procéder concrètement pour disposer d’une installation adéquate ? SD La seconde étape incontournable est de s’assurer auprès des Services Industriels de Genève SIG que le dispositif électrique qui alimente l’immeuble est suffisamment puissant. Sur un plan technique, il faut en effet savoir que l’installation de la borne ne peut purement et simplement se raccorder au compteur général de l’immeuble. En effet, il est nécessaire de mettre en place un branchement qui préserve les watts indispensables à l’exploitation de l’immeuble et de chaque appartement. La marge résiduelle pourra, quant à elle, être allouée à l’utilisation de prises et/ou bornes électriques du parking. S’agissant de la répartition des charges financières, la mise en place d’un compteur individuel par place, et dédié à la recharge du véhicule, permettra de connaître la consommation électrique effective de chaque compteur. En d’autres termes, les charges seront facturées uniquement aux résidents ayant utilisé de l’électricité pour recharger leur véhicule. Dans l’hypothèse où la partie résiduelle du compteur général n’est pas suffisante, que se passe-t-il ? Les SIG vont alors augmenter la puissance du compteur afin de préserver les besoins de l’immeuble en électricité et de permettre l’installation de prises individuelles dévolue à la recharge de véhicules. Auprès de qui s’adresser pour effectuer ce type d’installation ? De nombreux électriciens sont aujourd’hui compétents pour réaliser ce type de travaux et collaborent avec les SIG et les installateurs de bornes électriques. Installation de 6 bornes de recharge EV-LINK pour voitures électriques par la société Watts Electricité, dans le parking d’un immeuble géré par l’agence immobilière Moser Vernet & Cie. Comment procéder à ce type d’installations lorsque le parking abrite un nombre important de places ? Prenons l’exemple d’un parking de 500 places. Pour satisfaire la demande de plusieurs dizaines d’utilisateurs de voitures électriques, il faudra dès lors réaliser ce qui est communément appelé un ceinturage ». En d’autres termes, les places de parking dévolues aux véhicules électriques seront tout d’abord situées au plus près du compteur général et des câbles relieront le compteur aux prises électriques. Ensuite, et en fonction de la demande, le branchement va progressivement s’étirer jusqu’à, si nécessaire, couvrir la totalité du parking. Ce type d’équipement peut être installé et pris en charge financièrement par les SIG. Il s’agit d’un contracting » qui lie le/les propriétaires aux SIG durant plusieurs années. Ces aménagements peuvent également être réalisés pas une entreprise d’électricité et un installateur de bornes électriques agréés. Dans ce dernier cas, le coût est supporté par le/les propriétaires de l’immeuble. Quelles sont les démarches à entreprendre concernant les locataires ? Les locataires doivent, dans un premier temps, recevoir l’autorisation de leur bailleur. Puis, ils pourront suivre les mêmes recommandations que celles précédemment données s’agissant de copropriétaires. A savoir, s’assurer auprès des Services Industriels Genevois SIG que le compteur général est suffisamment puissant pour supporter des recharges électriques ou si l’installation requiert d’être renforcée. Comment peut-on sécuriser son installation électrique si celle-ci est placée dans un parking à usage collectif ? Les risques de vols » d’électricité à partir d’une station électrique individuelle sont inexistants. En effet, ces bornes sont dotées de cartes personnelles qui permettent uniquement au titulaire de la carte de ponctionner de l’électricité. Combien coûte une borne électrique ? Les coûts sont variables en fonction du lieu d’installation, du travail de l’électricien et du modèle de borne. Le marché propose des produits entre environ CHF et plusieurs milliers de francs. A noter que certains concessionnaires automobiles proposent parfois des modèles, inclus ou non dans le prix de vente du véhicule. L’Etat propose des aides concernant l’installation de bornes électriques Le montant alloué par l’Etat est de CHF 1’ mais au maximum 50% des frais d’achat de l’installation électrique et de sa mise en place. Pour bénéficier de cette aide, il faut répondre aux critères suivants La borne doit être installée dans une propriété privée et être dévolue à un usage individuel en lien direct avec un ou des logements, situées dans le canton de Genève L’installateur doit être agréé OIBT Ordonnance sur les installations électriques à basse tension La demande de subvention doit être déposée dans les six mois suivants l’installation la date de facturation faisant foi. Les communes gèrent les demandes Prise en charge par l’Office cantonal de l’énergie OCEN, la demande de subvention est, sauf exception, à adresser à la commune de résidence du demandeur. Cette requête doit être adressée et accompagnée des documents suivants les factures d’achat et d’installation de la borne daté de moins de 6 mois un contrôle OIBT daté de moins de 6 mois une copie de la pièce d’identité du requérant un document attestant que le demandeur habite bien la commune facture SIG, bulletin de vote, etc. un document attestant que le postulant est propriétaire de l’emplacement qui a été équipé, ou dans le cas où la requête n’émane pas du propriétaire, un document confirmant l’accord de ce dernier. Les bénéfices liés à l’installation d’une wallbox ? Comme l’expliquent les experts du Touring Club Suisse TCS, les wallboxes sont des stations murales permettant de raccourcir le temps de recharge d’une batterie. En principe, toute voiture électrique peut être rechargée à domicile sur une simple prise de courant alternatif. Cette méthode est toutefois déconseillée pour diverses raisons et notamment le fait que la capacité d’une prise domestique n’excède généralement pas 2 kW. La wallbox est une solution plus sûre, car elle permet d’atteindre 3,7 kW en recharge monophasée et 11 ou 22 kW en triphasé. A noter que, comme le préconise le TCS, il est nécessaire de faire appel à un électricien ou toutes autres entreprises privées ou publiques agréés pour l’installation d’une wallbox. Green Motion SA sur la première marche du podium La société Green Motion SA s’est profilée comme leader du marché concernant la mobilité électrique. Basée en Suisse romande, cette entreprise, qui bénéficie d’une renommée internationale, performe en matière technologique. Green Motion SA fabrique des bornes de recharge, conçoit des logiciels de gestion pour les réseaux de recharge, exploite des bornes de recharge et sert de fournisseur de services de mobilité électrique. Mais ce n’est pas tout, elle crée aussi des technologies révolutionnaires, notamment des bornes de recharge pour avions électriques et des chargeurs embarqués pour l’industrie automobile. L’entreprise exploite en outre son propre réseau de bornes de recharge sous la marque evpass ». Une activité qui l’a propulsée en tête du marché helvétique. Une première place qu’occupe aussi son centre de recharge de véhicules électriques en Europe. Il faut par ailleurs savoir que ses bornes de recharge sont entièrement conçues et fabriquées en Suisse. Depuis mars 2021, Green Motion SA est devenu une filiale d’Eaton, une entreprise spécialisée dans les systèmes électriques et hydrauliques et dont le siège se situe à Dublin. Quelle voiture choisir ? Selon le Touring Club Suisse, la Tesla Model 3, la Renault Zoé et la Hyundai Kona EV, ont réalisé les meilleures ventes en 2020. Ces véhicules permettent, il est vrai, une autonomie relativement longue, soit entre 389 à 560 km. Quel est le temps de charge pour chacune des marques suivantes ? Audi Avec une puissance délivrée de 11kW 3x 16A et une puissance acceptée de 11 kW, le temps de chargement est estimé à 4h44 BMW Avec une puissance délivrée de 11kW 3x 16A et une puissance acceptée de 11 kW, le temps de chargement est estimé à 4h26 Kia Avec une puissance délivrée de 11kW 3x 16A et une puissance acceptée de kW, le temps de chargement est estimé à 10h28 Renault Modèle Captur e-Tech plug-in Avec une puissance délivrée de 11kW 3x 16A et une puissance acceptée de kW, le temps de chargement est estimé à 1h14 Mercedes Avec une puissance délivrée de 11kW 3x 16A et une puissance acceptée de kW, le temps de chargement est estimé à 2h33 Nissan Avec une puissance délivrée de 11kW 3x 16A et une puissance acceptée de 11 kW, le temps de chargement est estimé à 4h47 Tesla Avec une puissance délivrée de 11kW 3x 16A et une puissance acceptée de 11 kW, le temps de chargement est estimé à 2h45 Cet article vous intéresse? Inscrivez-vous et recevez nos articles par courriel Ces articles pourraient aussi vous intéresser CEVA et bâti, un impact urbain et immobilier à Genève En savoir + Quelles aides pour l’installation de panneaux solaires à Genève? En savoir + Lawallbox Terra AC réf. 6AGC082587 ABB est une borne de recharge de type 2 dotée d'une prise femelle avec obturateur, elle possède une puissance nominale de 3.7 kW. Elle est nativement équipée du protocle de communication OCPP qui lui permet d'être raccodée à un compteur d’énergie externe, ceci afin d'assurer une gestion dynamique de la charge.
Jeune femme chargeant un véhicule électrique dans un garage souterrain. Image d'illustration. Crédit photo Shutterstock / Comme bon nombre de français, vous êtes peut-être l’heureux propriétaire d’une voiture électrique ! Les ventes explosent depuis quelques mois, et les aides gouvernementales ou locales pour ces véhicules ne sont peut-être pas étrangères à cet engouement. Selon l’Avere Association pour le développement de la mobilité électrique, 90% des recharges se font sur le lieu de travail ou à domicile…Les bornes publiques ne séduiraient que 10% des utilisateurs et serait plutôt liées à l’opportunisme de la situation ! Installer une borne de recharge à domicile semble donc être un bon compromis… Mais en possédant un véhicule électrique, se pose forcément la question de la borne de recharge. Faut-il en installer une chez soi ? Comment faire et combien ça coûte ? On vous explique tout ! Comment faire si vous habitez une maison individuelle ? L’installation devra être réalisée par un professionnel, c’est peut-être évident, mais on ne branche pas une borne de recharge électrique avec peu ou pas de connaissances en la matière. Techniquement, il vous suffit de disposer d’une prise de terre ! Un électricien spécialisé fera d’abord un diagnostic de votre installation puis installera la borne de recharge, soit sur un mur si cela est possible, soit sur pied. Plusieurs options pour le branchement ! Une prise renforcée qui permet une charge jusqu’à 16 A et autorise les branchements et débranchements fréquents. Avec ce genre de prise, il vous faudra 15 heures pour recharger une batterie de 50 kWh… Encore faut-il passer 15 heures consécutives à la maison chaque jour ! Pour une prise renforcée, il faut compter un investissement de 500€ environ. C’est une option raisonnable pour celles et ceux qui n’effectuent que de petits trajets et de manière occasionnelle ! Une borne de recharge ou WallBox peut vous apporter de meilleurs rendements ! Ce coffret mural, toujours installé par un spécialiste, vous assurera plus de puissance qu’une prise renforcée et un temps de charge plus court ! Les modèles proposés vont de kW à kW en monophasé ou de 11 kW à 22 kW sur du triphasé. Une batterie de 50 kWh sera chargée en deux heures à 22 kW ou en 7 heures à kW… Une nuit au garage et c’est donc reparti pour un tour ! En utilisant justement la Wallbox la nuit, donc en heures creuses, la facture s’alourdira moins qu’en heures pleines évidemment ! De plus, la Wallbox va tirer » sur le compteur et en chargeant la journée, quand vous utilisez vos appareils électroménagers, vous pourriez faire disjoncter votre compteur ! Comptez entre 1000 et 1500€ pour l’installation d’une Wallbox ! Comment faire si vous habitez un immeuble ou une résidence ? Si vous vivez dans un habitat collectif, c’est évidemment différent que si vous avez la jouissance de la totalité de votre bien immobilier. Si vous disposez d’un syndic, vous pouvez faire jouer le droit à la prise ». Depuis le 1er janvier 2021, un nouveau décret dit que tout locataire disposant d’un emplacement de stationnement dans un parc d’accès sécurisé à usage privatif peut invoquer ce droit à la prise, qu’il habite dans un immeuble en monopropriété ou copropriété, et que la place soit couverte, extérieure, close ou non. Depuis ce décret le propriétaire, ou syndic, dispose de trois mois contre six auparavant pour s’opposer au projet. En l’absence de refus dans le temps imparti, le propriétaire de l’appartement pourra effectuer les travaux. Pour réaliser la demande, il faudra envoyer un courrier recommandé avec accusé de réception à votre syndic ainsi qu’au propriétaire du logement si vous êtes locataire. Enfin sachez que dans les copropriétés de moins de 40 places de parking, la moitié d’entre elles doivent être pré-équipées. Si le parking dépasse les 40 places, c’est 75% des places qui devront être prêtes à recevoir des bornes de recharges électriques ! Et si vous optiez pour la location d’un parking équipé ? Si vous n’avez pas le budget pour installer une borne de recharge, ou si la configuration des lieux ne vous le permet pas, vous pourriez choisir un parking déjà équipé. C’est exactement ce que propose la plateforme YesPark. Avec cette plateforme deux solutions s’offrent à vous L’installation d’une borne dans votre parking peut se faire facilement, à condition que vous soyez propriétaires de la place de parking La location d’une place de parking déjà équipée d’une borne de recharge… Et en ville, c’est un véritable atout pour les propriétaires ou locataires. Impossible d’installer une borne chez soi, et souvent les bornes publiques sont assez loin… Louer une place de parking déjà équipée est donc une solution parfaite pour les citadins. Pour louer votre place équipée par Yespark, il vous suffit de remplir les données en ligne. Pour les propriétaires de parking, c’est aussi un excellent moyen de rentabiliser leur achat, et de partager une borne électrique entre plusieurs locataires. En louant votre place prééquipée, non seulement vous êtes sûrs de pouvoir vous garer, mais aussi de repartir les batteries chargées ! Alors ? Pas mal cette nouvelle alternative pour les propriétaires de véhicules électriques non ? Article proposé par Yespark Cet article sponsorisé a été rédigé en partenariat avec une marque ou un sponsor.
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